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“船舶免受重復檢查，船員們反饋現(xiàn)在休息時間變充足了，工作干勁也十足。”7月5日，湛江海事部門在“紫荊十六”輪開展現(xiàn)場監(jiān)督檢查時，瓊州海峽（廣東）輪渡運輸有限公司相關負責人表示。
在建立執(zhí)法互認新機制以前，兩岸海事監(jiān)管缺少協(xié)調分工，一定程度上占用了船員休息時間。為減少瓊州海峽客滾船重復檢查頻次，以及粵瓊兩地檢查數(shù)據(jù)不共享等問題，湛江海事部門在推進瓊州海峽海事監(jiān)管與服務保障一體化的背景下，聚焦客滾運輸本質安全、優(yōu)化航運營商環(huán)境，聯(lián)合海口海事部門探索建立兩地執(zhí)法互認新機制，建立《瓊州海峽滾裝客船現(xiàn)場監(jiān)督“一體化”合作備忘錄》。粵瓊兩地從單打獨斗走向聯(lián)控聯(lián)治，逐步完善協(xié)同機制，聯(lián)合立法、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準。
據(jù)介紹，聯(lián)合工作組增強協(xié)同聯(lián)動，優(yōu)化工作機制，定期召開瓊州海峽客滾船安全季度例會，對現(xiàn)場監(jiān)督互認的實施效果開展評估，通報檢查數(shù)據(jù)，協(xié)調解決存在問題，有助于減少重復檢查的頻次，提高檢查質效，降低對船舶經營生產的影響，切實為船舶“減負松綁”。自2024年6月實施執(zhí)法互認以來，湛江海事部門對瓊州海峽客滾船檢查頻次減少66次，同比減少30.4%。
針對不同特點的客滾船，湛江海事部門實施船舶差異化管理，不斷優(yōu)化檢查方式，確保船舶安全航行。執(zhí)法大隊長每周根據(jù)船舶船齡、現(xiàn)場監(jiān)督缺陷、安檢缺陷、行政處罰、滯留情況、險情事故等制定船舶風險等級，對高風險船舶做到每周必檢。在檢查關鍵設備方面，利用“望聞問切”設備診斷法，重點檢查主機、舵機等設備運轉及維護保養(yǎng)情況，建立“一船一檔”機制。同時，在檢查船員履職方面，檢查初期適當放寬標準，目的是督促船舶落實主體責任，幫助指導其整改，確保船員適任。
